1. Sprzęt dopasowuje się do rowerzysty

Nowoczesne rowery gravelowe i górskie mają często mało miejsca w ramie: pochylone rury, amortyzatory, krótkie tyły. Producenci odpowiadają torbami w wielu rozmiarach i kształtach, które da się dopasować do mniejszych ram i różnych sylwetek. Dla wielu osób to pierwszy raz, kiedy torba ramowa naprawdę pasuje, zamiast obijać kolana.

2. Powrót bagażników – „rackpacking”

Bagażniki wracają do łask, ale w nowej odsłonie. Uniwersalne mocowania pozwalają zamontować bagażnik nawet w rowerze bez fabrycznych otworów. Dzięki temu można przewieźć więcej i rozłożyć ciężar niżej, co poprawia prowadzenie roweru na szutrze.

3. Bagażniki z mocowaniami na koszyki

Popularność zdobywają bagażniki z mocowaniami trzypunktowymi, do których montuje się koszyki „cargo cage” i worki wodoszczelne. Można je dowolnie łączyć z przodu i z tyłu, zależnie od długości wyprawy i ilości bagażu.

4. Mniej pasków, mniej nerwów

Każdy, kto był na wyprawie, zna poranne zaciąganie i odpinanie pasków. Torby na widelec z szybkozłączkami i dedykowane torby na bagażnik skracają ten rytuał do kilku sekund.

5. Modułowość

Systemy, w których mocowanie zostaje na rowerze, a torba się odpina, pozwalają spakować się w namiocie czy pensjonacie – a nie na deszczu przy rowerze. To szczególnie przydatne na jesiennych i zimowych wyjazdach.

6. Lokalni producenci

Coraz więcej rowerzystów wybiera torby od małych, lokalnych wytwórców – często szyte na wymiar. W Polsce takich pracowni jest coraz więcej, a sprzęt na zamówienie potrafi rozwiązać problem nietypowej ramy.

Co z tego wynika w praktyce?

Z naszego doświadczenia przy przygotowaniu rowerów do wypraw kilka zasad się nie zmienia:

• Ciężar nisko i blisko środka – rower prowadzi się stabilniej.
• Testuj przed wyjazdem – jednodniowa pętla z pełnym obciążeniem pokaże, co się obija, ociera lub luzuje.
• Sprawdź mocowania i śruby – na szutrach wibracje potrafią poluzować wszystko.
• Pozycja na rowerze – po kilku godzinach z bagażem każdy błąd w ustawieniu siodła i kierownicy daje się we znaki. Tu pomaga bikefitting.

Przygotuj się z TravelBike

W TravelBike pomagamy dobrać system bagażowy do Twojego roweru, serwisujemy sprzęt przed wyjazdem i ustawiamy pozycję tak, żeby setki kilometrów z obciążeniem były przyjemnością. Zimą to dobry moment, by spokojnie zaplanować przyszłoroczną wyprawę – wpadnij do nas na rozmowę, serwis lub bikefitting.

Artykuł Bikepacking 2026: 6 trendów w sprzęcie, które zmieniają pakowanie na wyprawę pochodzi z serwisu TRAVEL BIKE | Sklep | Serwis | Miejsce spotkań.

Rower przez cały rok to już norma

Według badania SW Research przeprowadzonego dla Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego (październik 2025, 620 mieszkańców miast w wieku 25–55 lat) aż 63% ankietowanych deklaruje, że jeździ rowerem przez cały rok. Pytani o to, co zachęciłoby ich do jazdy jesienią i zimą, najczęściej wskazywali odśnieżone i czyste drogi rowerowe (50%), dobre oświetlenie (41%) i lepszą infrastrukturę (35%). Na infrastrukturę mamy niewielki wpływ – ale na przygotowanie roweru i siebie już tak.

1. Światło – widzieć i być widocznym

Po zmianie czasu (w tym roku 25 października) wiele powrotów do domu odbywa się już po zmroku. Przednia lampa powinna oświetlać drogę, a nie tylko „zaznaczać obecność” – na nieoświetlonych odcinkach tras i podczas wyjazdów poza miasto przydaje się mocniejsze światło z regulacją trybów. Warto mieć też tylną lampkę zapasową lub dodatkową na sakwie czy plecaku. Elementy odblaskowe na kostkach i oponach działają wyjątkowo skutecznie, bo poruszają się i przyciągają wzrok kierowców.

2. Opony i ciśnienie

Mokre liście, błoto i wilgotny asfalt to mniejsza przyczepność. Na jesień sprawdzają się opony z nieco szerszym profilem i delikatnym bieżnikiem. Dobrym trikiem jest też lekkie obniżenie ciśnienia – większa powierzchnia styku z podłożem poprawia trzymanie się drogi. Przed sezonem zimowym warto sprawdzić zużycie opon i ewentualne przecięcia – jesienią na poboczach jest więcej ostrych odłamków.

3. Błotniki i napęd

Pełne błotniki to najprostszy sposób, żeby po deszczowej jeździe nie wyglądać jak po rajdzie przełajowym. Chronią też napęd i plecy. Sam napęd jesienią potrzebuje częstszej uwagi: zamiast lekkiego smaru na sucho lepiej sprawdza się smar do warunków mokrych, a łańcuch warto przetrzeć i nasmarować po każdej mokrej jeździe. Sól drogowa, która pojawi się wraz z pierwszymi przymrozkami, szybko niszczy łańcuch, kasetę i linki.

4. Hamulce

W deszczu droga hamowania się wydłuża. Klocki w hamulcach tarczowych i okładziny w szczękowych zużywają się jesienią szybciej przez piasek i błoto. Jeśli słyszysz piski lub czujesz, że hamulec „łapie” później niż zwykle – to sygnał, żeby zajrzeć do serwisu, zanim zrobi się naprawdę zimno.

5. Ubiór na cebulkę

Na chłodne dni najlepiej sprawdza się zasada trzech warstw: oddychająca bielizna termoaktywna, ocieplająca warstwa środkowa i wiatroodporna, wodoodporna kurtka. Szczególnie dbaj o dłonie, stopy i uszy – to one marzną najszybciej. Na dłuższe wypady zabierz zapasowe rękawiczki i suchą warstwę w sakwie.

6. Pozycja na rowerze ma znaczenie także zimą

Grubsze ubrania, inne buty i ochraniacze potrafią zmienić to, jak siedzisz na rowerze. Jeśli zimą pojawia się ból kolan, drętwienie dłoni czy dyskomfort w odcinku lędźwiowym, często winne jest właśnie dopasowanie roweru. Jesień i zima to także najlepszy czas na bikefitting przed kolejnym sezonem wyprawowym – masz czas, żeby przyzwyczaić się do nowych ustawień, zanim ruszysz w dłuższą trasę.

Przygotuj rower do jesieni z TravelBike

W TravelBike w Warszawie zrobimy przegląd przedzimowy Twojego roweru, dobierzemy oświetlenie, opony i błotniki pod Twój styl jazdy oraz pomożemy w bikefittingu – tak, żeby każdy kilometr był wygodny, niezależnie od pogody. Zajrzyj do nas albo umów wizytę w serwisie. A jeśli planujesz przyszłoroczną wyprawę – jesienne spotkania i warsztaty to dobry moment, żeby zacząć przygotowania.

Źródła

• SW Research dla Polskiego Stowarzyszenia Rowerowego, 63% mieszkańców polskich miast jeździ rowerem cały rok (2026)

Artykuł Rower jesienią i zimą: jak przygotować sprzęt i siebie do jazdy przez cały rok pochodzi z serwisu TRAVEL BIKE | Sklep | Serwis | Miejsce spotkań.

Czekały na nas dziesiątki kilometrów idealnych szutrów, malownicze trasy przez lasy, wybrzeża i pola, które ciągnęły się aż po horyzont. Szwecja okazała się rajem dla miłośników wolności i przygody – spaliśmy na dziko, gotowaliśmy przy ognisku, testowaliśmy sprzęt w realnych warunkach i delektowaliśmy się każdą chwilą na trasie.

Przejechaliśmy przez Ronneby, Malmö, a także malowniczy region Scania (Skåne) – krainę łagodnych wzgórz, pól rzepaku i nadmorskich klifów. Trasa wiodła przez lasy, rezerwaty, stare wiejskie drogi i wybrzeża Bałtyku, które w letnim słońcu robiły niesamowite wrażenie.

Jednym z największych atutów Szwecji są długie dni, które latem wydają się nie mieć końca. Dzięki temu mogliśmy jechać nawet do późnego wieczora, bez pośpiechu, chłonąc widoki i korzystając z każdego kilometra. Nocowaliśmy na dziko, zgodnie z obowiązującym w Szwecji allemansrätten – prawem każdego do korzystania z natury. Oznacza to, że można rozbić namiot w wielu miejscach poza terenami prywatnymi i chronionymi, co daje niesamowitą wolność podróżowania.

Co więcej, szwedzka infrastruktura rowerowa zrobiła na nas ogromne wrażenie – świetnie utrzymane drogi rowerowe, oznaczenia, wiaty i punkty odpoczynkowe sprawiają, że nawet dzikie trasy są dostępne i przyjazne.

Nasza wyprawa to pętla rowerowa z Karlskrony do Kopenhagi. 

Dzika natura
‍♂️ Szutrowe szlaki
Małe przeprawy
Zapierające dech w piersiach widoki

To wszystko uchwyciliśmy w naszym filmie – zajrzyjcie koniecznie!

Artykuł Nasza rowerowa przygoda przez szwedzkie bezdroża pochodzi z serwisu TRAVEL BIKE | Sklep | Serwis | Miejsce spotkań.

Nasz punkt startowy to malownicze Mestia, gdzie czekały na nas nowoczesne rowery XC. Zanim jednak wsiadliśmy na siodła, czekały nas szczegółowe instrukcje dotyczące trasy oraz samego sprzętu. 

Trasa, którą mieliśmy zamiar pokonać, obiecywała nie tylko malownicze krajobrazy, ale również unikalne doznania związane z mało uczęszczanymi obszarami kraju. Głównym celem wyjazdu było odkrywanie uroków Gruzji w sposób alternatywny niż typowy turysta. Rowery, którymi byliśmy wyposażeni, pozwalały nam na sprawną penetrację terenu, a jednocześnie dawały szansę na bliższy kontakt z naturą.

Pętle rowerowe po okolicach Mestii okazały się być prawdziwym wyzwaniem dla naszych umiejętności, ale jednocześnie dostarczały ogromnej radości z pokonywania kolejnych etapów. Przejazdy przez zielone doliny, strome podjazdy i dzikie potoki stworzyły niezapomnianą mozaikę wrażeń.

Nie tylko rowerowe szlaki były częścią naszego programu. Trekkingi górskie pozwoliły nam dotrzeć do miejsc, do których na dwóch kółkach trudno byłoby się dostać. Zbocza górskie, zaklęte lasy i górske szczyty – to wszystko stało się częścią naszej wyprawy.

Nasz gruziński przewodnik okazał się być nie tylko doskonałym znawcą terenu, ale także doskonałym towarzyszem podróży. Jego opowieści o historii regionu, lokalnych zwyczajach i tradycjach wzbogaciły nasze doświadczenie o dodatkowy wymiar. Zapewnił nam nie tylko bezpieczeństwo na trasie, ale także dbał o naszą rozrywkę i integrację w grupie.

Wieczorami, po dniu pełnym wrażeń, spotykaliśmy się w lokalnych karczmach, by delektować się gruzińską kuchnią i dzielić się wspomnieniami z trasy. To były chwile relaksu, które dodatkowo umacniały więzi w naszej grupie.

To była niezapomniana przygodą, która pozwoliła nam spojrzeć na Gruzję z zupełnie nowej perspektywy. Jazda rowerem przez malownicze tereny, trekkingi po górach i bliskość z lokalną kulturą uczyniły ten wyjazd wyjątkowym. 

Artykuł Relacja z naszego wyjazdu do Gruzji pochodzi z serwisu TRAVEL BIKE | Sklep | Serwis | Miejsce spotkań.

– zalecany rowery z oponą o szerokości 2’ / 45mm lub więcej
– 50% stanowią trasy szutrowe i kamieniste, wyjazd przeznaczony jest dla osób, które mają już doświadczenie jazdy w trudnym terenie
– 50 – 70 km dziennie tras dzienni, przewyższenia na poziomie 1000 m (sporo stromych podjazdów)

Artykuł Rowerowa przygoda w Jordanii pochodzi z serwisu TRAVEL BIKE | Sklep | Serwis | Miejsce spotkań.

W grupie prawie 20 osób wspólnie pokonaliśmy blisko 400 km aby po czterech dniach dotrzeć do Gdańska. 
Zobaczcie zdjęcia i film z naszego wyjazdu 🙂 

Artykuł Wspólnie przejechaliśmy trasą Zielona 7 Gravel pochodzi z serwisu TRAVEL BIKE | Sklep | Serwis | Miejsce spotkań.

Artykuł Zapraszamy Was na wspólny rowerowy wyjazd do Gruzji! pochodzi z serwisu TRAVEL BIKE | Sklep | Serwis | Miejsce spotkań.

Wyjazd do Gruzji był niezapomnianym przeżyciem dla uczestników, którzy mieli okazję zobaczyć piękno tego kraju z perspektywy rowerzysty. W ciągu kilku dni uczestnicy przemierzali malownicze trasy, podziwiając krajobrazy i poznając lokalną kulturę.

Po wyjeździe odbyło się slajdowisko, na którym uczestnicy mogli podzielić się swoimi wrażeniami i zdjęciami z wyjazdu. Slajdowisko było nie tylko okazją do wspomnień, ale także do wymiany doświadczeń i spostrzeżeń dotyczących jazdy na rowerze w Gruzji.

W trakcie slajdowiska uczestnicy opowiadali o swoich wrażeniach z jazdy po górskich trasach, a także o poznawaniu lokalnych tradycji i kultury. Wiele osób wspomniało również o gościnności i serdeczności miejscowych, którzy przyjęli ich z otwartymi ramionami.

Slajdowisko było zwieńczeniem niezapomnianego wyjazdu i stanowiło ukoronowanie wspaniałych przeżyć z jazdy na rowerze w Gruzji. Uczestnicy wrócili z wyjazdu z nowymi znajomościami i wspomnieniami na całe życie.

 

 

 

 

 

Artykuł Slajdowisko z wyjazdu do Gruzji organizowanego przez TravelBike pochodzi z serwisu TRAVEL BIKE | Sklep | Serwis | Miejsce spotkań.

Trasa, którą pokonaliśmy liczyła przeszło 400 km. Po drodze zobaczyliśmy  między innymi:

• Parawani – największe gruzińskie jezioro położone na wysokości 2073 n.p.m.
• Diamentowy, szklany most, z  podwieszoną na środku restauracją w kształcie diamentu.
• Skalne miasto Vardzia – największy tego typu kompleks w Gruzji,
• Przełęcz Goerdzi, trasą na wysokości 2100 n.p.m 
• Odwiedziliśmy futurystyczne Batumi 

Zapraszamy na kolejny wyjazd w przyszłym roku!

Artykuł Relacja z naszego wyjazdu do Gruzji pochodzi z serwisu TRAVEL BIKE | Sklep | Serwis | Miejsce spotkań.

Ten piękny kraj słynie z gościnności, wspaniałych krajobrazów i przepysznego jedzenia, a z pomocą dwóch kółek wszystko będziemy mieli w zasięgu ręki.
Planujemy przejazd trasą z Tbilisi do Batumi, czyli około 400 km, na które przeznaczymy 5 dni. Trasa została opracowana razem z lokalnym przewodnikiem, dzięki któremu żadna ciekawostka nie zostanie pominięta.

FORMA WYJAZDU
Jedziemy na lekko – przez cały czas będzie z nami samochód techniczny, w którym przewozimy rzeczy, narzędzi czy zmęczonych uczestników, którzy będą mieli ochotę pozwiedzać Gruzję z czterech, zamiast z dwóch kółek. Oprócz tego, przez całą trasą jedzie z nami gruziński przewodnik, zapewniając i rozrywkę i bezpieczeństwo uczestników!

TRASA
Planujemy przejazd trasą z Tbilisi do Batumi, czyli około 400 km, na które przeznaczymy 5 dni. Trasa została opracowana razem z lokalnym przewodnikiem, dzięki któremu żadna ciekawostka nie zostanie pominięta. To co na co zwróciliśmy uwagę, to wybór jak najmniej rozjeżdżonych przez turystów szlaków. Stawiamy na kontakt z naturą, nie z dużym ruchem ulicznym 😊

NOCLEGI
Klimatyczne kwatery u lokalnych mieszkańców, tak żeby nawet gram gruzińskiej kultury podczas wyjazdu nam nie umknął!

JEDZENIE
W zasadzie nie powinniśmy o tym pisać, bo to sama oczywistość! W cenie wyjazdu śniadania i obiadokolacje – pyszne, gruzińskie, domowe jedzenie.

TRANSPORT DO I Z GRUZJI
Przeloty samolotami rezerwujemy we własnym zakresie – nasza rekomendacja to Wizzair (Warszawa-Kutaisi). Przy zakupie pamiętajcie o wykupieniu bagażu na sprzęt sportowy (ok. 450 zł/osoba w obie strony)

PLAN SZCZEGÓŁOWY:

Dzień 1
Przylot w czwartek 22.09
Transfer do TbIlisi – godzina 14:00 /15:00
Obiad i zwiedzanie miasta – wieczorem wspólne wyjście do gruzińskiej łaźni
Dzień 2
Śniadanie i krótki spacer po mieście
Transfer do okolic Manglisi
Start przejazdu, wizyta w kannionie Dashbashi i jeziorze Paravani
Dystans około 60-80 km
Dzień 3
Skalne miasto Vardzia
Trasa na ok. 60 km
Dzień 4
Twierdza Rabati w Akhaltsikhe
Trasa na ok. 90 km
Dzień 5
Przełęcz Goderzi z Zarzma do Khulo
Trasa na ok. 50 km
Dzień 6
Z samego rana, z gór Adżarji do Morza Czarnego (Batumi)
Trasa na ok. 90 km
Kąpiel i wieczór w Batumi
Dzień 7
Transfer na lotnisko do Kutaisi

Istnieje też możliwość późniejszego powrotu (2 dni później – pomożemy w załatwieniu i rezerwacji noclegów)

Cena wyjazdu to 2699 zł osoba. Cena obejmuje noclegi, wyżywienie, ubezpieczenie, transfery do i z lotniska, samochód techniczny, opiekę 2 przewodników. Cena nie obejmuje kosztu przelotu samolotem wraz z rowerem.
Zapisy na info@travelbike.pl do 31.07

Artykuł Wspólny wyjazd do Gruzji pochodzi z serwisu TRAVEL BIKE | Sklep | Serwis | Miejsce spotkań.