Karta rowerowa od 9 lat, rodziny razem na drodze dla rowerów. Co zmienia reforma przepisów dla dzieci?

Rodzina z dziećmi jadąca na rowerach drogą dla rowerów w jesiennym parku

Rodzinna wycieczka rowerowa, w której mama jedzie drogą dla rowerów, a ośmiolatek – zgodnie z literą prawa – musi prowadzić rower chodnikiem obok taty? Taka absurdalna sytuacja może wkrótce przejść do historii. Ministerstwo Infrastruktury przedstawiło 5 października 2026 r. propozycję reformy zasad poruszania się dzieci na rowerach. Zmiany dotyczą karty rowerowej, opieki nad młodymi rowerzystami, jazdy po chodniku i – przy okazji – porzucanych hulajnóg. Sprawdziliśmy, co to oznacza dla rodzin, które lubią podróżować na dwóch kółkach.

Dziecko na rowerze to kierujący, nie pieszy

Dziś dziecko, które nie skończyło 10 lat, jest w świetle przepisów pieszym – nawet gdy jedzie rowerem. Nie może więc legalnie korzystać z drogi dla rowerów, nawet pod opieką rodzica. Z kolei dziesięciolatek bez karty rowerowej w ogóle nie może legalnie kierować rowerem, choćby jechał tuż obok dorosłego.

Projekt to zmienia: dziecko kierujące rowerem będzie zawsze traktowane jako kierujący, niezależnie od wieku. – Koniec z rozdzielaniem rodzin na drodze – rodzina na rowerach powinna móc jechać razem – podkreślił wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec, przedstawiając propozycje.

Nowe zasady mają wyglądać tak:

  • dzieci poniżej 14. roku życia pojadą samodzielnie po uzyskaniu karty rowerowej, a bez niej – wyłącznie pod opieką osoby, która ukończyła co najmniej 16 lat;
  • młodzież powyżej 14. roku życia będzie mogła jeździć samodzielnie bez dodatkowych warunków.

Karta rowerowa od 9 lat i tylko do 14. roku życia

Minimalny wiek uprawniający do zdobycia karty rowerowej ma spaść z 10 do 9 lat. To odpowiedź na szkolną praktykę – większość dzieci podchodzi do egzaminu w IV klasie, a uczniowie, którzy poszli do szkoły jako sześciolatki, często nie mają jeszcze wtedy skończonych 10 lat. Gotowe do egzaminu dziecko nie będzie musiało czekać tylko z powodów formalnych.

Jednocześnie obowiązek posiadania karty ma dotyczyć wyłącznie dzieci do 14 lat (dziś – do 18). Uwaga: bez zmian zostaje wymóg karty rowerowej lub odpowiedniej kategorii prawa jazdy (AM, A1, B1, B lub T) do kierowania hulajnogą elektryczną i urządzeniem transportu osobistego przez młodzież w wieku 13–18 lat.

Jednolity egzamin i karta w mObywatelu

Ministerstwo przyznaje, że obecny system szkolenia nie ma ogólnopolskich standardów ani jawnej bazy pytań i nie przygotowuje dzieci praktycznie do jazdy w realnym ruchu. W ramach reformy powstanie ogólnopolska, jawna baza pytań egzaminacyjnych oraz założenia programowe szkolenia. Koordynować to ma Centrum do Spraw Szkolenia i Egzaminowania w Instytucie Transportu Samochodowego. – Karta rowerowa nie może być tylko potwierdzeniem znajomości kilku przepisów. Ma potwierdzać, że młody człowiek wie, jak zachować się na drodze i potrafi bezpiecznie kierować rowerem – mówił wiceminister.

Karta rowerowa ma też trafić do aplikacji mObywatel. Termin wdrożenia wersji cyfrowej ogłosi Ministerstwo Cyfryzacji.

Starsze rodzeństwo jako opiekun

Bardzo praktyczna zmiana: opiekunem dziecka jadącego rowerem bez karty będzie mogła być osoba niepełnoletnia, która ukończyła 16 lat. Starszy brat czy siostra odprowadzający młodsze rodzeństwo rowerem do szkoły nie będą już łamać przepisów.

Chodnik – wyjątkowo, ale legalnie

Projekt przewiduje możliwość wyjątkowego korzystania z drogi dla pieszych:

  • przez dzieci do 14. roku życia (np. w drodze do szkoły),
  • przez opiekunów dzieci do 14 lat, które nie mają karty rowerowej,
  • gdy brakuje drogi dla rowerów – także przez osoby przewożące na rowerze dziecko do 7 lat lub dziecko w przystosowanej przyczepce.

To dobra wiadomość dla rodziców jeżdżących z fotelikiem czy przyczepką tam, gdzie na jezdni panuje duży ruch. Warunek: szczególna ostrożność, prędkość niezagrażająca pieszym, ustępowanie im pierwszeństwa i nieutrudnianie ruchu.

Porządek z hulajnogami na minuty

Reforma obejmuje też współdzieloną mikromobilność. Hulajnogi elektryczne i UTO z wypożyczalni będzie można zostawiać wyłącznie w miejscach wyznaczonych przez zarządcę drogi. Ma to ograniczyć problem porzuconych pojazdów, które są realnym zagrożeniem m.in. dla osób niewidomych, słabowidzących, seniorów i rodziców z wózkami.

Co to oznacza dla rowerowych rodzin?

Na razie to propozycje – przepisy muszą jeszcze przejść proces legislacyjny. Kierunek jest jednak jasny: wspólna jazda rodziców z dziećmi ma być prostsza i zgodna z prawem, a szkolenie młodych rowerzystów – bardziej praktyczne. To świetny moment, żeby już teraz zadbać o rower dziecka: dobrze dobrany rozmiar, sprawne hamulce i oświetlenie, wygodna pozycja. Jeśli planujecie rodzinne wyjazdy rowerowe, zajrzyjcie do TravelBike – pomożemy przygotować sprzęt całej rodziny, doradzimy w wyborze fotelika czy przyczepki i zaprosimy na nasze spotkania podróżników.

Źródła